CLUB CALIBRA ROMANIA

sanse sunt..dar rezultatele nu tocmai pe masura pretului..
de ex o axa si o admisie te duce undeva la 500e...cam la acelasi pret poti gasi un sfi..dar daca vrei uite cam ce as fi vrut sa fac eu:

-chiulasa planata 1mm
-debitmetru de seh
-caneluri de admisie maride la 37 mm (de la 32?)
-caneluri de evacuare marite la 35 mm (de la 30-32?)
-ax cu came de 20SEH (po sa fie si de 296,312..ce gasesti:) )
-pistoane de SEH (muti zic ca sunt la fel...dar compresia la ne-9.2:1 iar la seh10.1:1)
-supape modificate si arcuri duble sau sport
-admisie de 18E(multi am vazut ca incearca varianta asta...eu as prefera un lexmaul)
-serpi
-cip
-volanta usurata
sper sa nu omis ceva...
-daca nu, poti incerca si varianta cu 2carb de 40 in si ai scapat de admisie,cip..
pt astea nu garantez nimic..poate unele nu au nici o treaba.. da eu vroiam sa le fac pe motorul meu..
iar daca nu reusesc sa il schimb...probabil ca o sa experimentez cate ceva
inca ceva..citisem undeva ca axa de seh e la fel ca cea de pe:
MARCA A.E.:
Fiat tempra 1.6 i.e 78cai si 75
Fiat tipo 1.6 i.e 78 si 75 cai
Fiat uno 1.4 turbo
Ascona C gt 130 cai
Vectra A gt 130cai
MARCA B.U.:
Opel omega a 1.8 si 1.8s de 115 si 90 de cai

pistoanele le mai poti lua de pe:
omega a 122cai


a..inainte de astea ar fi bun un rk

am uitat...poti sa il faci si turbo...
http://shop.jma.no/index.php?cPath=22

tuningu asta la motor se face daca esti fan/loyal c20ne si vrei sa continui cu ne'pana cade masina cu totu,ca de altfel cum zice Cla'cu bani care ai baga in ne'iti iei lejer un xe'' eu as mai adauga la lista ta si un electric turbocharger''

[alex]

din c20ne s-a trasformat in c20net impresionant cat au scos din motoru asta ,avand in vedere care doar o axa cu came

[alex]

era pus pe un kadett C (tractiune spate, evident)