CLUB CALIBRA ROMANIA

DIN NOU va deranjez cu o problema la calibra mea x20xev.... dintr-o data a inceput sa consume foarte mult... am ramas fara benzina fara sa imi dau seama , am bagat 10 L si am facut 5 km cu aceasta benzina , din cand in cand motorul trage sa moara si isi revine , cateodata moare de tot in trafic si cand o pornesc porneste greu de parca nu i-ar veni destula benzina , de cand am cumparat aceasta masina mi-am blestemat zilele , cele mai proaste motoare!!!!am schimbat la senzori de mi-a iesit pe nas - senzorul de la axele cu came l-am schimbat odata , dar se pare ca va trebui schimbat din nou (dupa 1 luna) , din cand in cand iar nu vrea sa treaca de 4500RPM, garnituri de capac chiuloasa 3 bucati , simeringuri , pompa de apa , electromotor , nu mai spun furtune , etc...etc................. Daca aveti vre-o solutie la problema mea va rog ajutati-ma daca puteti , m-am saturat cati bani am bagat in ea , deja ma stie tot cartierul , tot timpul desfac cate cva , mi-e si rusine sa ma mai urc in ea

10 litri 5Km... cam pierzi benzina aia... nu cred sa o consume pur si simplu, cand da sa moara tremura etc. intra in sistem de avarie si se tureaza pe la 1500-2000 si asi revine treptat..
Vezi filtrul de aer (imbacsit, vechi, ud..) , poate nu trage aer cum trebuie , eventual schimbat cu unul sport.
'''SFAT''' cand mai moare motorul in mers al lasi asa deschizi capota la motor scoti mufa de la debimetru (vezi cercul rosu din poza) si o pui la loc apoi incerci sa pornesti motorul , problema asta am patito eu in ultimele 2 zile, face aceeiasi figura sa se opreasca in mers sa tremure si sa porneasca greu asta doar cand se incalzeste motorul la 100 de grade.. solutia la mine este faza cu mufa de la debimetru cum o scot si o pun la loc porneste la sfert de cheie...
Eu am sa schimb debimetrul deoarece cred ca este originalul din 95'' si sper sa nu mai faca..

Salut , mersi pentru raspuns , am urcat masina pe rampa , m-am gandit si eu ca o pierde pe undeva , m-am uitat atent la toate conductele alea , nu curge pe nicaieri , i-am pus si de cateva ori contactul , am si pornit-o ca sa se faca presiune pe instalatie , nu curge ; cand da sa moara cateodata intra in protectie si ramane asa - la 1200 - 1500 RPM , nu mai scade , cateodata pierde puterea dintr-o data chiar si la 3000 4000 de ture si moare instant ; filtrul de aer are 1 luna , o sa-l desfac totusi sa ma uit si acolo ; o sa incerc azi si faza cu mufa la debitmetru , ms mult

Update , am desfacut Rezervorul astazi , pentru ca nici mie nu imi venea sa cred ca a consumat atat , benzina e la locul ei , s-a rupt o clema de la plutitorul care imi indica cata benzina mai am (cum s-a rupt nu se stie) , l-am prins la loc cu 2 suruburi , cu ocazia asta i-am curatat si sorb-ul ala prin care trage benzina si am schimbat si filtrul de benzina , am pus totul la loc , furtune coliere cleme lalala...si am pornit-o din nou , face lafel , apoi am pus contactul si am verificat presiunea la rampa de injectoare pe la valva aia care o are acolo - cu un batz de chibrit , normal dupa ce a intrat pompa de benzina in functiune acolo trebuia sa fie ceva presiune nu? , la mine doar picura usor cu valva aia impinsa la max. , maine sau poimaine o sa cumpar SI o pompa de benzina si sa vad daca gasesc SI supapa aia de presiune de la rampa ; acum daca o accelerez brusc se inneaca si moare , daca o accelerez usor merge bine , daca o las la relanti merge in 3 pistoane si trage sa moara , cred ca o sa mai cumpar si 5 kile de benzina si o bricheta buna sa ii dau foc

sper ca nu va plictisesc

am schimbat pompa de benzina , degeaba , CUMPAR DEBITMETRU X20XEV sh 0762397589

La mine a persistat problema opriri in mers , dar am desfacut debimetrul si l-am curatat cu un servetel curat , ''chiar daca nu este indicat'' si surpriza lamelele erau negre , am sters usor pana si-a recapatat culoarea galben auriu, si am deja 400 km facuti fara oprirea aia banala in mers , concluzie debimetru nou....