CLUB CALIBRA ROMANIA

[Billy c25xe]

DEMONTAREA
-Demontati cablul de masa de la borna negativa a bateriei de acumulatoare
-Evacuati lichidul de racire din motor. Conectati furtunul imediat dupa evacuarea lichidului
-Demontati cureaua de transmisie cu sectiune trapezoidala
-Demontati carcasa anterioara a curelei dintate
-Destindeti cureaua dintata



-Demontati pompa lichidului de racire

MONTAREA
-Curatati suprafetele de etansare ale pompei si ale blocului motor
-Pentru a evita ruginirea pompei lichidului de racire , gresati usor suprafata de etansare dinspre blocul motor si inelul de etansare din carcasa pompei lichidului de racire , cu vaselina cu silicon , de exemplu OPEL 1970206 (90176353)
-O pompa de lichid de racire corodata nu se mai roteste la reglarea intinderii curelei dintate



-Montati pompa lichidului de racire in blocul motor utilizand un inel de etansare nou. ATENTIE Strangeti suruburile manual
-Montati si intindeti cureaua dintata
-Strangeti suruburile de fixare a pompei lichidului de racire cu 25 Nm (suruburi M8)
-Montati carcasa anterioara a curelei dintate
-Montati si intindeti cureaua de transmisie cu sectiune trapezoidala
-Introduceti lichidul de racire in motor
-Montati cablul de masa (-) la borna negativa a bateriei de acumulatoare

ce inseamna 25Nm,presupun ca ceva cheie. imi explicati si mie ?

ii cheie dinamometrica sau cam asa ceva se cheama...stiu ca se foloseste si pt strangerea chiuloasei...si strangi la 25 nm ....asa stiu eu :-??

MozZo scrie:

ii cheie dinamometrica sau cam asa ceva se cheama...stiu ca se foloseste si pt strangerea chiuloasei...si strangi la 25 nm ....asa stiu eu :-??

k,merci mult pt.informare